Os precursores de Heilbronn.

Com ideias radicalmente novas e um claro foco no utilizador, a Bär Cargolift evoluiu para um dos maiores fabricantes de plataformas elevatórias de carga da Europa.

Há um aspeto característico da Bär Cargolift desde a fundação da empresa em 1981: os clientes e as suas necessidades é que determinam as soluções. Só quando o produto funciona sem problemas no trabalho diário dos clientes e representa uma verdadeira mais-valia é que ele é produzido pela Bär. O desenvolvimento contínuo e a adaptação a novos cenários de aplicação continuam a ser o objetivo máximo. 

Muitos desenvolvimentos surgem pelo facto de falarmos com o cliente, reconhecermos os seus problemas e desenvolvermos uma solução com base nisso.
Thomas Dürr Diretor de vendas D, A, CH e Key Account Management

O cenário de aplicação é tão especificamente individual como a tarefa de transporte de cada cliente e transversalmente a vários setores e tipos de utilização. Destes fazem parte, por exemplo, o carregamento de contentores de rodas em lavandarias ou no setor do transporte de géneros alimentícios e até de europaletes inteiras incluindo o porta-paletes nas áreas de manutenção, ofícios e prestação de serviços. Há uma coisa que não muda, porém: cada cliente potencial busca uma solução eficiente e capaz de poupar tempo e esforço para carregar e descarregar o seu veículo de transporte. O VanLift FreeAccess da Bär fá-lo de uma forma única.

Tal como o nome «VanLift FreeAccess» já indica, trata-se de um tipo de plataforma elevatória de carga especialmente desenvolvida para o segmento dos veículos comerciais ligeiros.  É especialmente indicada para veículos comerciais compactos como o Sprinter, que conjuga a flexibilidade de veículos ligeiros de passageiros com uma carga útil elevada.

Através do «FreeAccess» é concedido ao utilizador um acesso livre e permanente à traseira do veículo. O cliente acede diretamente à carroçaria, uma vez que a plataforma do elevador pode ser dobrada na vertical, o que reduz as suas dimensões a metade quando está recolhida. Ainda assim, em posição aberta está disponível uma plataforma na largura total da porta traseira a fim de se poder transportar mercadoria volumosa e de grandes dimensões. «Graças à aplicação de força otimizada e simétrica no veículo, podem ser transportados até 600 kg», segundo Thomas Dürr. Outra característica é o controlo remoto por rádio, de série, com que o VanLift pode ser operado em segurança.

Um Sprinter e um elevador como se fossem um só.

O Sprinter e o VanLift FreeAccess têm mais em comum do que o mesmo tipo de utilização. «Vemo-nos como componente integrante do veículo», explica Thomas Dürr na entrevista. «Quando um veículo novo chega ao mercado, como o novo Sprinter, temos que nos sentar à mesa com o departamento de construção e desenvolvimento da Mercedes-Benz Vans numa fase muito inicial a fim de ficarmos a conhecer os pontos de ligação mecânicos e elétricos.»

Um dos objetivos de desenvolvimento é a montagem do elevador sem alterações na carroçaria. Assim, o VanLift aproveita os suportes de série do gancho de reboque.

Mas o maior ponto em comum entre a Mercedes-Benz Vans e a Bär Cargolift é e continua a ser o compromisso total para com a fiabilidade do produto. E isso aplica-se muito em especial à Mercedes-Benz VanSolution. «O cliente recebe um veículo de uma só proveniência. Um produto em que todos os componentes estão ajustados uns aos outros», diz Thomas Dürr.

Queremos oferecer a mais alta qualidade e, ao mesmo tempo, incentivar a inovação – não só para nós como para o nosso setor.
Thomas Dürr Diretor de vendas D, A, CH e Key Account Management

Fique a conhecer os bastidores da Gerd Bär GmbH.

As melhores soluções surgem em conjunto.

«Sem a Daimler, provavelmente a empresa Bär nem existiria sob esta forma», diz Thomas Dürr. Já no ano da fundação, em 1981, o fundador da empresa, Gerd Bär, iniciou contactos com o maior fabricante de veículos comerciais da região da Suábia – a Daimler AG.

Depois de um início bem-sucedido com o «Düsseldorfer», um dos primeiros furgões da Mercedes-Benz, equipado com uma plataforma elevadora basculante da Bär, a história seguiu o seu rumo. O VanLift FreeAccess acompanha ininterruptamente a série Sprinter desde 2006.

Um dos aspetos mais importantes desta cooperação positiva é o objetivo comum de seguir caminhos inovadores e focados no futuro. Isso também se revela no seio da própria empresa:

Temos muitos colaboradores motivados de há vários anos e jovens colegas ambiciosos. Aprendemos a conjugar caracteres e culturas diferentes que fez surgir um sentimento de comunhão em que nos apoiamos mutuamente. Esse é um ponto fundamental nos tempos atuais.

Temos um espírito comum. Consideramos que os nossos próprios colaboradores são uns verdadeiros «Bären» (Bär - urso em alemão [N.T.]), que não só executam o seu trabalho como lutam com garra para defender o nosso produto.
Thomas Dürr Diretor de vendas D, A, CH e Key Account Management

Sempre com um olhar sobre o futuro, Thomas Dürr informa: «Atualmente estamos a trabalhar na comunicação em rede dos nossos Cargolifts com os veículos. Já todos os nossos produtos dispõem hoje em dia de um comando inteligente. Futuramente iremos ter valor acrescentado para disponibilidade, segurança e gestão de materiais graças a uma interface telemática.»

Assim, um técnico de serviço já consegue, hoje em dia, ler um registo de erros digital. De futuro, o gestor de frotas será informado de uma potencial necessidade de manutenção através da telemática do veículo.

De futuro, o peso máximo autorizado do próprio veículo irá desenvolver-se cada vez mais na direção das 3,5 toneladas – a razão são os campos de aplicação cada vez mais urbanos. Mas se há algo que não muda são as elevadas exigências ao veículo de transporte.

Um ótimo ponto de partida, afinal, para fazer avançar em conjunto a Mercedes-Benz VanSolution e a Bär Cargolift.